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久力增压缸——气液增压缸结构原理图分析

来源:admin

发布时间:2017-9-8 10:02:22

增压缸是将一油压缸与一增压器做一体式的结合,使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例,将气压的低压提高数十倍,供应油压缸使用,使其达到液压缸的高出力。

 

通过上图大家对于气液增压缸的内部结构已经有一些了解,增压缸由两个活塞,以及油缸和气缸和缸体部件组成。增压缸是将油缸与增压器作一体式的结合,使用纯气压为动力利用增压器的大小活塞截面积之比例,将气压的低压提高数十倍供应油压缸使用,使其达到液压缸的高出力。接下来我们在来分析增压缸的原理就易如反掌了。


 预压式增压缸分两段式行程,第一段行程为低压行程,先将油缸推出与工作物接触(将循环油推入油缸),再进行第二段高压力行程(挤压工作物)。

而直压式增压缸只有一段行程,全部行程均为高压力行程。

预压式增压缸的行程可比较长,一般为10-200mm再搭配5-20mm的高压力行程,而直压式增压缸之行程则较短,一般仅约5-20mm之高压力行程。

 直压式增压缸的作动原理图如下:

 

 

 

增压缸的结构,增压缸大致分为三种:分体式,直压式,标准型

分体形增压缸是把增压器和油缸结合在一起。

直压式增压缸是把直压式增压器和油缸结合在一起。

标准型增压缸是吧预压式增压器和油缸结合在一起,

基本原理都是使用纯压作为动力源,利用增压器的大小不同受截面面积之比,及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积有由大变小时,则压强也会随大小不同变化的原理,从而达到气压压力提高到数十倍的压力效果。

 

以预压式标准型增压缸为例,当工作气压压在液压油(或工作活塞)表面时,液压油会因压缩空气作用而而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动工作位移,当工件位移砬到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从达到成型产品的目。

  增压缸也被用户朋友叫做气液增压缸,因为它的原理是利用了气液,所以可以使效率增加、传动平稳,

 


气液增压缸常用的密封件有:

O形密封圈/唇形密封圈。但有些地方也用到间隙密封和组合式密封。下面就为大家一一分析这些密封方式:

  1.在管接头联接的密封上,常用到组合密封。密封方式有WD弹性密封、O型密封圈和硬密封等。

  2.间隙密封是靠配合面之间的微小间隙来进行密封的,常用在圆柱配合中,摩擦力要,摩擦系数稳定。 

  3.O形密封圈是一种横截面呈圆形,一般用耐油橡胶制成的环形件,它具有良好的密封性能。

  4.唇形密封圈的横截面有Y形、V形、U形、L形几种,它具有良好的密封性能,摩擦小,抗腐蚀,不易老化,工作寿命长,而且随着压力的增加密封性能更高。


东莞市巨力气动液压设备有限公司,是一家专业生产久力牌增压产品,从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及气液冲压设备等气动液压元件高新技术企业。